据外媒报道，氢气在清洁运输组合中的地位如何？世界上最大的重型车辆制造商之一Scania表示，不会在卡车运输中使用，该公司正在缩减其燃料电池大件研发业务，转而使用电池电力。 氢气肯定会发生。它是储存、运输和出口清洁能源的一种便捷（尽管效率不高）的方式，它为零排放航空和航运提供了巨大的能量密度优势，许多人期待它能在长途卡车运输中找到令人信服的应用案例，与需要长时间充电的电池卡车相比，它的快速加氢能力能让大卡车在路上行驶更久。 但世界第十大卡车公司瑞典Scania公司却不这么认为，该公司已经推出了电池和燃料电池卡车，并宣布致力于使用电池。在已经推出电池和燃料电池卡车之后，该公司宣布将致力于电池，理由是氢气对可再生能源的利用效率低下，而且还存在额外的系统复杂性、成本、安全性和持续维护因素。 Scania在氢气技术上进行了投资，该公司在新闻稿中写道，"目前，Scania是唯一一家与客户合作运营车辆的重型汽车制造商。工程师们从这些早期测试中获得了宝贵的见解，并将继续努力。然而，未来氢气在此类应用中的应用将受到限制，因为与电池电动卡车相比，为一辆氢气卡车提供动力所需的可再生电力是其三倍。大量的能量即在生产、分配和转换回电力的过程中损失。" 维修和保养也需要考虑。该公司继续说道。氢气车的成本将高于电池电动车，因为它的系统更加复杂，如广泛的空气和冷却系统。此外，氢气是一种挥发性气体，需要更多的维护以确保安全。 Scania表示，将为未来燃料电池卡车的发展敞开大门，但这是对这个话题的一个相当明确的声明，也是对行业发展方向的一个启发。至于电池电动车将如何叠加，斯堪尼亚有这样的补充：几年后，Scania计划推出总重量为40吨的长途电动卡车，可行驶4.5小时，并在司机强制休息45分钟的时间内快速充电。到2025年，Scania预计，电动化车辆将占到欧洲车辆总销量的10%左右，到2030年，我们的车辆总销量的50%有望实现电动化。